Istotne jest jednoznaczne rozgraniczenie stosowania przepisów rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i Umowy AETR .

Umowa AETR dotyczy międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy wykonywanego pojazdem (lub zespołem pojazdów) o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż trzy i pół tony oraz przewozu drogowego osób realizowanego pojazdem skonstruowanym, wyposażonym i przeznaczonym do przewozu więcej niż dziewięciu osób (łącznie z kierowcą), gdy część trasy wykracza poza obszar krajów Unii Europejskiej i krajów EFTA: Szwajcarii, Norwegii, Islandii lub Liechtensteinu.

Umowa AETR obowiązuje tylko na części trasy:

• w obrębie terytoriów krajów sygnatariuszy tej umowy lub krajów Unii Europejskiej, gdy pojazd nie jest zarejestrowany w jednym z tych krajów;
• na całej trasie, gdy pojazd jest zarejestrowany w kraju będącym sygnatariuszem umowy AETR lub w kraju Unii Europejskiej.

Czas prowadzenia pojazdu (Umowa AETR)

 Zgodnie z wersją umowy AETR opublikowaną w Polsce dzienny okres (czas) prowadzenia pojazdu, czyli całkowity okres prowadzenia pomiędzy każdymi dwoma okresami dziennego odpoczynku lub między okresem dziennego i tygodniowego odpoczynku może wynosić 9 godzin (10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu). Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu, biorąc pod uwagę pozostałe zasady, może wynosić – max 56 godzin, natomiast czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch tygodni może wynosić max 90 godzin.